CombiLoader v.3 – الحل الكامل لبرمجة وحدات التحكم الإلكترونية في السيارات
CombiLoader هو نظام برمجي ومادي متكامل مصمم لقراءة وكتابة ذاكرة FLASH و EEPROM في وحدات التحكم الإلكترونية (ECU) المستخدمة في السيارات المتنوعة. يتميز النظام بإمكانية الكتابة التشخيصية بدون فك وحدة التحكم من السيارة، مما يتيح إصلاحًا أسرع وأكثر كفاءة لجميع الوحدات الإلكترونية المدعومة.
🚀 الميزات الرئيسية 🚀
🛠️ برمجة مرنة وآمنة:
- قراءة وكتابة بيانات FLASH و EEPROM بدقة عالية.
- الكتابة المباشرة للخرائط والبيانات بدون الحاجة إلى فك وحدة التحكم (عندما يكون ذلك ممكنًا).
🌍 التوافق الواسع:
- يدعم معظم وحدات التحكم الإلكترونية للسيارات بفضل توافقه مع بروتوكولات J2534.
- يعمل مع وحدات تحكم Bosch، Siemens، Magneti Marelli، VAZ، وغيرها.
🔗 التكامل مع البرمجيات:
- متوافق مع البرامج الشائعة مثل PCMflash، BitBox، MDflasher، Combiloader، ProByte وغيرها.
- يوفر تحديثات منتظمة لضمان توافقه مع أحدث التطورات التكنولوجية في عالم السيارات.
📦 المساعدة الفنية:
- يتم توفير دعم فني مباشر وتحديثات مستمرة، مما يجعل النظام مستقرًا على المدى الطويل.
- ملاحظة: الواجهة متوفرة باللغة الإنجليزية، ولكن بعض الوحدات والدعم متوفران فقط باللغة الروسية.
🔧 قائمة الوحدات البرمجية الأساسية المدعومة (Base Software Modules) 🔧
🛠️ أنظمة التحكم والبرمجيات المدعومة:
✔️ BSL Mode لـ ST10F27x و C16x:
دعم شامل لقراءة وكتابة بيانات الـ FLASH/EEPROM في وحدات التحكم الإلكتروني.
⚙️ وحدات تحكم Bosch:
- Bosch M7.9.8: (Hyundai, KIA Ceed, ProCeed, Cerato, Rio)
- Bosch ME7.9.7: (Chery Fora)
- Bosch ME7.9.9: (Chevrolet Captiva)
- Bosch ME7.1: (Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche)
- Bosch ME7.5: (Volkswagen, Audi, Skoda)
⚙️ وحدات تحكم Siemens:
- Siemens SIMK41: (Chery QQ)
- Siemens SIMK43: (Hyundai, KIA)
- Siemens 5WK
- Siemens SIMOS 2.x
- Siemens MS41, MS42, MS43: (BMW)
🛠️ أنماط BSL الإضافية:
- BSL Mode لـ ST10F168:
يشمل ECUs التي تعتمد معالجات ST10F168 مثل MagnetiMarelli IAW 59F في سيارات Fiat. - BSL Mode لـ ST10F280:
يشمل وحدات تحكم MagnetiMarelli 6LPB الموجودة في سيارات Peugeot. - BSL Module لـ ST10F296:
يشمل وحدات تحكم MagnetiMarelli 4HV المستخدمة في سيارات Skoda Octavia/Fabia بمحركات 1.4L (BUD).
🚘 وحدات التحكم الأخرى المدعومة:
- January-5.1
- January-7.2
- VS-5.1
⚙️ وحدات تحكم إضافية حسب الطراز:
- Bosch C509 Hyundai/Kia: سيارات Hyundai/Kia مع وحدة التحكم C509 ومعالجات FLASH Am29F010.
- Bosch MP7.0: سيارات VAZ.
- Bosch M7.9.7(+): سيارات VAZ.
- Mikas-7.1: سيارات GAZ وUAZ.
- Mikas-7.6: سيارات ZAZ وDaewoo.
📂 التوافق مع الأنظمة البرمجية الخارجية:
يوفر CombiLoader مرونة عالية عبر التكامل مع برامج البرمجة المتقدمة مثل:
- PCMflash: إعادة برمجة وحدات المحرك.
- BitBox: تحديث وبرمجة أجهزة التحكم الإلكتروني.
- MDflasher: برمجة شاملة لوحدات التحكم المتطورة.
- ProByte: برمجة خرائط التوليف والتحكم.
⚙️ الوحدات البرمجية الإضافية المدعومة
🔹 January 5.1 و January 7.2
- مناسبة لوحدات التحكم المثبتة في سيارات VAZ.
🔹 VS-5.1
- تدعم وظائف التوليف الخاصة بالمحركات.
🔹 Bosch C509:
- تدعم Hyundai / KIA مع معالجات C509 وذاكرة Am29F010.
🔹 Magneti Marelli:
- وحدات تحكم مثل 6LPB و 4HV لسيارات Peugeot و Skoda.
📊 التطبيقات العملية:
🚗 برمجة السيارات:
- برمجة وحدات التحكم الإلكترونية مثل المحركات وأنظمة نقل الحركة.
⚙️ تشيب تونينغ (Chip Tuning):
- تعديل وتحسين أداء السيارة من خلال كتابة خرائط مخصصة للوقود، القوة، العزم، وغيرها.
🔍 فحص الأعطال:
- يوفر القدرة على قراءة الأخطاء المخفية داخل نظام التحكم، مما يجعل التشخيص أسرع وأكثر دقة.
🔧 تحديث البرمجيات:
- تحديث وتثبيت البرمجيات الجديدة للوحدات الإلكترونية (ECUs).
💻 واجهة المستخدم:
- الواجهة بسيطة وسهلة الاستخدام، مما يجعلها مثالية للميكانيكيين المحترفين والورش.
- معظم الوحدات مدعومة باللغة الإنجليزية، ولكن بعض التوثيق والمساعدة متوفر باللغة الروسية فقط.
لماذا تحتاج إلى قراءة وكتابة بيانات FLASH و EEPROM؟
في السيارات الحديثة، وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs) تلعب دورًا محوريًا في إدارة الأنظمة الحيوية مثل المحرك، ناقل الحركة، الأنظمة الكهربائية، وغيرها. يتطلب التعامل مع هذه الوحدات القدرة على الوصول إلى البيانات المخزنة في ذاكرات FLASH و EEPROM لإجراء التعديلات، الإصلاحات، أو التحديثات. إليك الأسباب الرئيسية التي تجعلك بحاجة إلى هذه الميزة:
🔍 1. إصلاح الأعطال البرمجية في وحدة التحكم الإلكترونية:
- في حال حدوث أعطال أو أخطاء برمجية داخل وحدة التحكم، يمكن قراءة بيانات الـ FLASH و EEPROM لتشخيص المشكلة وإعادة كتابة البرمجيات بشكل صحيح.
- يعيد ذلك وحدة التحكم إلى الحالة الطبيعية دون الحاجة إلى استبدالها بالكامل.
⚙️ 2. التعديل على الخرائط البرمجية (Chip Tuning):
- تُستخدم بيانات FLASH في تحديد خرائط الوقود، الهواء، الإشعال، التوربو، وغيرها. عند تحسين هذه الخرائط، يمكنك:
- زيادة قوة المحرك
- تحسين كفاءة استهلاك الوقود
- تخصيص الأداء حسب رغبة العميل
🔧 FLASH: هو المكان الذي يتم فيه تخزين البرمجة الرئيسية الخاصة بأداء المحرك وناقل الحركة.
💾 3. استعادة الإعدادات الأصلية (Backup & Recovery):
- في حالة فشل تحديث البرمجيات أو حدوث خطأ أثناء التعديلات، يمكنك بسهولة استعادة البيانات الأصلية من النسخة الاحتياطية المخزنة في EEPROM.
- هذا يحمي المركبة من التوقف المفاجئ أو أعطال حرجة قد تتطلب إصلاحًا مكلفًا.
🛠️ 4. تعديل الأكواد المحمية أو القيود داخل وحدة التحكم:
- بعض الشركات المصنعة تضع قيودًا أو إعدادات محمية تحد من أداء المحرك أو أنظمة معينة. باستخدام بيانات FLASH وEEPROM، يمكن:
- إزالة القيود البرمجية.
- تمكين الميزات المخفية.
- تفعيل وظائف إضافية مثل التحكم في عزم الدوران، حساسات الأمان، أو تعديل السرعة القصوى.
🔑 5. برمجة مفاتيح السيارة وأنظمة الحماية:
- يمكن قراءة بيانات الـ EEPROM من وحدات الحماية (Immobilizers) أو وحدات التحكم في المفاتيح الذكية لإضافة أو تعديل مفاتيح جديدة للسيارة.
- تعد هذه الميزة أساسية في إصلاح مشاكل فقدان المفاتيح أو برمجة مفاتيح بديلة.
🚘 6. التعامل مع الأنظمة الإلكترونية القديمة أو المفقودة:
- في بعض الحالات، قد تكون وحدات التحكم الأصلية تالفة أو مفقودة. قراءة بيانات الـ EEPROM من وحدة أخرى مشابهة وكتابتها في وحدة جديدة يتيح:
- استعادة الأنظمة إلى حالتها الأصلية.
- توفير التكاليف المرتبطة بشراء وحدات جديدة.
⚡ 7. التحديثات البرمجية وتطوير الأنظمة:
- بمرور الوقت، يتم إصدار تحديثات برمجية من الشركات المصنعة لتحسين أداء المركبات أو إصلاح المشاكل البرمجية السابقة.
- باستخدام FLASH وEEPROM، يمكنك تطبيق هذه التحديثات بدون الحاجة إلى زيارة الوكلاء الرسميين.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.