جهاز فحص وتشخيص أعطال السيارات المتقدم Autel MaxiSys MS919 S2

جهاز فحص وتشخيص أعطال السيارات المتقدم Autel MaxiSys MS919 S2 – ثورة في تشخيص وصيانة السيارات 

أحدث جهاز فحص وتشخيص أعطال السيارات المتقدم Autel MaxiSys MS919 S2 تشخيص احترافي بقدرات متقدمة وواجهة محسنة

يُعد Autel MaxiSys MS919 S2 واحدًا من أقوى أجهزة التشخيص المتقدمة في السوق، حيث يجمع بين التشخيص الذكي، وإجراءات الإصلاح المعتمدة من الشركات المصنعة، وتقنيات القياس الاحترافية. الجهاز يأتي بتحسينات في الأداء والبرمجيات مقارنة بالإصدارات السابقة، مما يجعله أداة أساسية لفنيي السيارات وورش الصيانة الاحترافية.

أهم المميزات:

1️⃣ دعم متكامل لجميع أنظمة المركبات

✅ قراءة ومسح أكواد الأعطال لجميع وحدات التحكم الإلكتروني (ECUs).
✅ عرض البيانات الحية Live Data مع تحليل مرئي ورسوم بيانية متقدمة.
✅ دعم خاصية Auto VIN للتعرف التلقائي على المركبة وسحب بياناتها.
✅ دعم بروتوكولات الاتصال الأحدث مثل DoIP و CAN-FD و J2534 و RP1210.
✅ تشخيص سريع لأنظمة ABS، المحرك، ناقل الحركة، الوسائد الهوائية، وغيرها.

2️⃣ وحدة التشخيص VCMI2

يأتي جهاز MS919 S2 بوحدة VCMI2 متعددة الوظائف 6 في 1 والتي تشمل:
✅ مقياس الذبذبات 4 قنوات (4-Channel Oscilloscope)
✅ جهاز اختبار التوصيلات CAN Bus Tester
✅ مولّد موجات الاختبار (Waveform Generator)
✅ مقياس متعدد رقمي (Multimeter)
✅ برمجة الوحدات J2534 Pass-Thru
✅ إمكانية الوصول إلى خبراء الإصلاح عن بُعد عبر Remote Expert

📌 ما الفرق عن MS909 S2؟
MS909 S2 يحتوي فقط على وحدة VCI تقليدية، بينما MS919 S2 يحتوي على VCMI2 مع ميزات قياس كهربائي متقدمة تتيح فحصًا دقيقًا للمكونات الإلكترونية في المركبة.

3️⃣ برمجة الوحدات الإلكترونية و Coding

✅ يدعم برمجة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للعديد من الشركات المصنعة.
✅ تكويد (Coding) بدون إنترنت لبعض المركبات ودعم البرمجة عبر الإنترنت للموديلات الحديثة.
✅ يدعم سيارات BMW، VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat)، Mercedes-Benz، Ford، وغيرها.
✅ إمكانية الوصول إلى بيانات الشركات المصنعة لإجراءات التحديث وإعادة البرمجة.

4️⃣ فحص متقدم لأنظمة مساعدة السائق (ADAS)

✅ يدعم فحص ومعايرة أنظمة مساعدة السائق (ADAS) مثل الكاميرات والرادارات والأنظمة الذكية.
✅ متوافق مع معدات المعايرة من Autel للحصول على دقة فائقة.

5️⃣ مزايا الذكاء الاصطناعي والمساعد الصوتي “Hey Max”

✅ دعم المساعد الذكي “Hey Max” لتسهيل التفاعل مع الجهاز.
✅ تشغيل الأوامر الصوتية لتوفير الوقت في البحث عن الوظائف والإعدادات.
✅ اقتراح خطوات الإصلاح تلقائيًا بناءً على الأكواد التشخيصية المكتشفة.

6️⃣ تحليل بيانات الشبكة الديناميكي (Network Topology 3.0)

✅ عرض مرئي لشبكة السيارة وأجهزة التحكم المختلفة.
✅ تحديد سريع للأخطاء والمكونات التي لا تستجيب.
✅ إمكانية فحص الاتصالات بين الوحدات المختلفة بشكل لحظي.

⚡ المواصفات التقنية:

📌 نظام التشغيل: أندرويد 13
📌 المعالج: ثماني النواة 2.7GHz
📌 الذاكرة العشوائية (RAM): 12 جيجابايت
📌 التخزين الداخلي (ROM): 512 جيجابايت
📌 الشاشة: 13.7 بوصة تعمل باللمس بدقة 2176×1600
📌 البطارية: 18000mAh تدوم لفترات طويلة
📌 الكاميرا: 16 ميجابكسل
📌 الاتصال: Wi-Fi مزدوج + Bluetooth + USB-C
📌 دعم البرمجة J2534: نعم
📌 دعم Security Gateway (SGW): نعم (Nissan, VW/Audi, Mercedes-Benz, Stellantis)

ما يمكن توقعه من الميزات غير المعلن عنها بعد:

✅ تحسينات في دعم تشخيص السيارات الكهربائية EV
يبدو أن هناك تحسينات قادمة لدعم تشخيص أنظمة البطاريات وإدارة الطاقة في المركبات الكهربائية والهجينة، بما في ذلك تحليل خلايا البطارية بدقة أكبر.

✅ ميزات إضافية في ADAS والتوجيه الذكي
قد يتم إضافة إجراءات جديدة لمعايرة أنظمة مساعدة السائق ADAS، مع دعم لمركبات أكثر من مختلف الشركات المصنعة.

✅ تشخيص أكثر تقدمًا مع دعم إضافي لأنظمة الأمان
هناك احتمالية لإضافة دعم أعمق في أنظمة الأمان المشفرة مثل SGW (Security Gateway) في سيارات مثل ستيلانتس (Dodge, Jeep, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo, Maserati) بدون الحاجة إلى حسابات إضافية.

✅ تكامل أوسع مع تقنيات الذكاء الاصطناعي
من المتوقع أن يحصل المساعد الذكي “Hey Max” على ترقيات تجعله أكثر ذكاءً في التفاعل مع الفنيين، مما يسهل فهم مشاكل السيارة والبحث عن حلول بسرعة.

✅ تحسينات في وظيفة البرمجة والتكويد (Coding & Programming)
قد يتمكن الجهاز في المستقبل من دعم سيارات أكثر للبرمجة والتكويد دون الحاجة إلى اتصال إنترنت دائم (Offline Coding)، مع تطوير أدوات البرمجة للسيارات الحديثة.

✅ دعم أوسع للبروتوكولات الحديثة
هناك احتمالية لدعم إضافي للبروتوكولات مثل CAN-FD و DoIP و J2534 بشكل أكثر استقرارًا وأداءً أسرع.