وصلة VXDIAG VCX-SE لفحص السيارات بدون تراخيص

وصلة VXDIAG VCX SE لفحص السيارات

تعد وصلة VXDIAG VCX SE لفحص السيارات أحدث جيل من معدات التشخيص عن بُعد المخصصة للسيارات، والذي أطلقته شركة Allscanner. هذا الجهاز يتميز بتصميم عالي الكفاءة والتكامل، مما يجعله متكيفًا بشكل كامل مع البرمجيات الأصلية لمختلف شركات السيارات العالمية. يتيح الجهاز إجراء تشخيصات متقدمة، ليس فقط على المستوى المحلي، ولكن أيضًا عن بُعد بفضل تقنيات الاتصال المتطورة. يُعتبر VCX-SE من الأدوات المبتكرة التي تعتمد على أحدث معايير صناعة السيارات لتوفير وظائف التشخيص والبرمجة بمستوى المصنع (OEM-Level).

الميزات التقنية للجهاز:

1. تشخيص ذكي مزدوج الوضع:

• يدعم الجهاز التشخيص عن بُعد بشكل كامل، بحيث يمكن الوصول إلى أنظمة السيارات الأصلية من أي مكان عبر الإنترنت.
• يعمل على تحسين تجربة الصيانة من خلال إمكانية التشخيص عن بعد باستخدام منصة متخصصة، مما يتيح للميكانيكيين العمل على السيارات دون الحاجة إلى وجود السيارة الفعلي في الموقع.

2. التوافق مع البرمجيات الأصلية:

• يدعم الجهاز مجموعة كبيرة من البرمجيات الأصلية للسيارات مثل XENTRY لمرسيدس بنز، وISTA لبي إم دبليو، وODIS لفولكس فاجن وأودي، وغيرها. يتم تحديث VXDIAG VCX-SE بشكل مستمر لضمان توافقه مع أحدث الإصدارات والموديلات، مما يجعله بديلاً فعالاً للمعدات الأصلية المكلفة.

3. أداء عالي وتقنيات متقدمة:

• بفضل المعالج الثنائي النواة (معالج شبكة DoIP ومعالج CAN Bus للمركبات)، يضمن الجهاز سرعة وكفاءة في التواصل مع أنظمة السيارة عبر شبكة DoIP Ethernet.
• يدعم 4 قنوات CAN، وقناتي K-Line، مما يتيح تشخيص السيارات باستخدام عدة بروتوكولات في وقت واحد، وبالتالي تحسين سرعة التشخيص.

4. التشخيص اللاسلكي والشبكات:

• يوفر VXDIAG VCX-SE إمكانية التشخيص اللاسلكي عبر شبكة WLAN، مما يجعل من الممكن تشخيص السيارة عن بُعد بدون الحاجة إلى كابلات معقدة.
• يتميز بواجهة USB-C مع تصميم مقاوم للتآكل، مما يضمن استقرار الاتصال وسهولة التوصيل والفصل.

دعم الموديلات والشركات:

VXDIAG VCX-SE يتمتع بتوافق واسع مع العديد من العلامات التجارية الرائدة في صناعة السيارات، ويغطي مجموعة كبيرة من الطرازات الحديثة، مما يجعله جهازًا شاملاً للورش المتخصصة في صيانة سيارات متعددة.

البروتوكولات المدعومة:

يتوافق جهاز VXDIAG VCX-SE مع مجموعة كبيرة من البروتوكولات القياسية في عالم السيارات، مما يجعله جهازًا شاملًا يدعم التشخيص والبرمجة عبر تقنيات متنوعة:

SAE J2534:

SAE J2534 هو بروتوكول يستخدم بشكل أساسي لإعادة برمجة وحدات التحكم الإلكترونية (ECU) في المركبات، وخاصة لأنظمة الانبعاثات مثل المحرك وناقل الحركة. تم تطبيق هذا البروتوكول بشكل إلزامي في الولايات المتحدة بدءًا من عام 2004، وذلك لتوفير وسيلة مفتوحة لمراكز الصيانة والمستخدمين لتحديث برمجيات السيارات باستخدام أدوات تشخيصية تابعة لجهات خارجية.

تعمل J2534 عبر جهاز Pass-Thru، والذي يربط بين الحاسوب والمركبة، ويتيح الوصول إلى برمجيات الشركات المصنعة لإجراء التحديثات وإعادة البرمجة. يتطلب هذا البروتوكول حاسوبًا يعمل بنظام Windows ويحتاج إلى اتصال بالإنترنت لتنزيل برمجيات إعادة البرمجة الخاصة بالشركات المصنعة، مثل فورد، جنرال موتورز، بي إم دبليو، وتويوتا. هذا البروتوكول يدعم إعادة برمجة أنظمة الانبعاثات وأحيانًا بعض الأنظمة الأخرى

ISO 22900 (MVCI):

ISO 22900 هو معيار عالمي يركز على واجهة MVCI (واجهة اتصالات المركبات المعيارية). يستخدم هذا البروتوكول لتوفير الاتصالات التشخيصية عبر الشبكات المتعددة للمركبات، ويتيح للمستخدمين الوصول إلى وحدات التحكم الإلكترونية وإجراء عمليات التشخيص والبرمجة.

يتميز بروتوكول ISO 22900 بدعمه لبروتوكول DoIP (التشخيص عبر بروتوكول الإنترنت)، مما يوفر اتصالات عالية السرعة مع المركبات الحديثة التي تعتمد على تقنيات الاتصال عبر الإنترنت. كما يدعم D-PDU API، الذي يتيح الوصول إلى طبقات بروتوكولية متعددة للتشخيصات.

التطبيقات:

• SAE J2534 يُستخدم لإعادة برمجة وحدات التحكم الإلكترونية في المركبات مثل فورد، تويوتا، جنرال موتورز وغيرها، مما يسمح بتحديث البرمجيات عن طريق الإنترنت بشكل مباشر.
• ISO 22900 هو بروتوكول شامل يُستخدم في التشخيصات المتقدمة ويعمل عبر الشبكات المتعددة للسيارات، بما في ذلك بروتوكولات مثل CAN وDoIP.

التوافق مع السيارات:

• SAE J2534 يدعم إعادة برمجة وحدات التحكم الإلكترونية في المركبات التي تم تصنيعها بعد عام 2004، وخاصة الأنظمة المرتبطة بالانبعاثات.
• ISO 22900 يوفر تشخيصات عميقة وشاملة للمركبات الحديثة ويعمل بشكل ممتاز مع السيارات المزودة بأنظمة DoIP وCAN، مثل سيارات مرسيدس بنز، بي إم دبليو، فولكس فاجن، فورد.

هذا الدمج بين بروتوكولي SAE J2534 وISO 22900 يجعل جهاز VXDIAG VCX-SE حلاً شاملاً ومتكاملاً يوفر الوصول إلى التشخيصات المتقدمة وإعادة البرمجة على مستوى المصنع، مما يجعله أداة قوية ومرنة تلبي احتياجات مراكز الصيانة والمحترفين.

• DoIP (ISO-13400): تشخيص عبر بروتوكول الإنترنت للمركبات.
• CAN Bus (ISO-11898-2): بروتوكول الاتصال الشائع في المركبات الحديثة.
• K-Line (ISO-9141/ISO-14230): بروتوكول تشخيص للسيارات القديمة.
• LIN BUS (ISO-17987): بروتوكول منخفض السرعة يستخدم في الوحدات البسيطة مثل النوافذ الكهربائية.
• SAE-J1850-VPW وPWM: بروتوكولات مستخدمة في سيارات فورد وجنرال موتورز.
• VAG TP20 CAN: بروتوكول خاص بسيارات فولكس فاجن وأودي.

القدرات التشخيصية:

• تشخيص بمستوى المصنع: يوفر جميع الوظائف التي تقدمها المعدات الأصلية، بما في ذلك إعادة برمجة وحدات التحكم الإلكترونية (ECU)، تحديثات البرمجيات، والتشخيص الكامل لأنظمة السيارة.
• تشخيصات متقدمة: يتضمن VXDIAG VCX-SE القدرة على فحص جميع الأنظمة في السيارة، مثل المحرك، أنظمة التعليق، الفرامل، الوسائد الهوائية، وأنظمة الأمان.
• البرمجة وإعادة البرمجة: يدعم برمجة واستبدال وحدات التحكم، وتحديثات البرمجيات الثابتة، وإعادة ضبط الأنظمة.

مواصفات الجهاز:

• المعالج: معالج MIPS 32-bit بسرعة 560MHz ومعالج ARM 32-bit بسرعة 180MHz.
• الاتصال السلكي: USB TYPE-C.
• الاتصال اللاسلكي: WLAN 802.11 b/g/n.
• البروتوكولات المدعومة: SAE-J2534-1/2، ISO-22900 MVCI، DoIP Ethernet (ISO-13400).
• درجة الحرارة التشغيلية: من -20 إلى +70 درجة مئوية.
• الوزن: 0.3 كجم (وزن الجهاز) و0.8 كجم (مع الحافظة).

الفوائد الاقتصادية:

• توفير كبير في التكلفة: يمكن لـ VXDIAG VCX-SE أن يحل محل العديد من المعدات الأصلية المكلفة المستخدمة في الورش الكبرى، مما يتيح التشخيص على مستوى المصنع دون الحاجة إلى شراء أجهزة متعددة.
• التشخيص عن بعد: القدرة على تشخيص السيارات عن بُعد يزيد من الكفاءة في عمليات الصيانة، حيث يمكن لفنيين تشخيص وإصلاح المركبات دون الحاجة إلى أن تكون السيارة في الورشة.

الخلاصة:

إن جهاز VXDIAG VCX-SE هو الحل المثالي للورش الكبرى التي تعمل على تشخيص وإصلاح سيارات من علامات تجارية متعددة. بفضل توافقه مع أحدث البرمجيات ودعمه لبروتوكولات متنوعة، يعد هذا الجهاز استثمارًا ذكيًا يوفر الوقت والتكلفة مع ضمان الحصول على نتائج دقيقة وموثوقة في جميع عمليات التشخيص.